Ａ３５０－９００
昨年秋、ＪＡＬが新たに導入したエアバスＡ３５０－９００の機種にやっと乗れたいつもＢ７７７－２００ばかりだった
燃費や環境に配慮した設計がなされている。主翼の先端を後方に強く反り上がらせたレイクド・ウイングチップ。
翼端の空気の乱れを抑え、燃費性能を高めるための工夫だが、優美で印象的
Ｂ７７７－２００の主翼はフラット。Ａ３５０は、翼端が反り返る形状が特徴的だ
３６９席あるが、コロナ禍でガラガラ
機体の上下２カ所に機外カメラが設置。離着陸の瞬間が見れる。尾翼側と前方（機体下部）の2種類を選択して表示。
着陸時
なかなか迫力がある。
電子書籍や映画、ドラマ、音楽と様々だが国内線は短時間なので真剣に読めない。
１０インチだがフライトマップも高機能スマホの充電も
飯豊山地だろうか
777からの鳥海山
機体に炭素繊維複合材が使われ、機体が軽く、燃費性能が高い最新鋭機Ａ３５０・・・これまでのＢ７７７は全機退役させ、２０２２年度末までにＡ３５０に刷新するようだ。今後搭乗する機会がありそうだ・・・
